2011年6月份，山东公司按照“分级管理、各负其责、有效监控、全面覆盖”的原则启动建设覆盖省、市、县三级的车辆GPS管理平台，同年10月，该系统正式建成投运，实现了对公司包括生产用车在内的7442台车辆的实时监控。同时，公司还制定下发了《GPS车辆监控系统管理办法》，明确了相应的监管机构、监控内容和考核机制。

按照《办法》规定，公司GPS车辆监控系统实行分级监控，省公司监控所有上线车辆，各单位按照管理权限监控相应范围的车辆（市公司同时监控所属县公司车辆），监控内容包括车辆行驶速度、连续驾驶时间、驾驶路线、行驶区域、定点停车、车辆GPS离线等运行指标。

“GPS车辆监控系统的实施，不仅提升了交通安全管控水平，同时也进一步规范了公车使用管理，有效杜绝了公车私用等行为的发生，为依法治企提供了技术手段。”公司安监保卫部交通安全专责人说。

根据相关法律法规，山东电力GPS系统设定车辆在高速公路上行驶限速为120公里/小时，其他公路限速为80公里/小时，GPS系统设定连续驾车时间不超过4小时。公司所属各单位根据管辖车辆的使用要求，设定本单位车辆行驶区域、定点停车区域和非正常时间行车报警范围。

作为GPS系统的监控主体，各市供电公司设立了专人负责GPS系统的管理维护，监控人员利用系统编制运行日志、周报表和月报表，根据实时报警信息及时纠正车辆违章行为，并对违章情况视情节轻重予以处罚。

为保证GPS车辆管理的有效执行，省公司将在“GPS车辆管理”专栏中对违章车辆信息进行通报，同时不定期对各单位GPS系统运行管理、监控记录、信息报送等情况进行监督检查，对执行不到位或造成后果的单位按照有关规定予以考核，对弄虚作假、隐瞒不报的情况严肃处理。

从使用情况来看，GPS系统上线以来，公司交通安全局势明显好转。数据显示，2011年10月至12月份，车辆违章统计分别为超速行驶833台车、448台车、256台车；2012年1月份春节期间，公司车辆运行实现“零违章”。

“作为‘安全年’活动的重要举措，今年，我们将在GPS系统已有功能的基础上，进一步丰富完善考核措施，借助信息化手段，加大对车辆违章行驶和违规用车行为的曝光和处罚力度，以车辆行驶‘零违章’保证全年交通安全‘零事故’。”公司安监保卫部负责人郭跃进说。