工程车、转弯口、斑马线。这三个词的组合，往往意味着危险。那如何解决危险，排除隐患，杭州志道电子科技有限公司推出了全新的汽车“导盲眼”产品，其主要功能监控系统可以帮助工程车主解决难题。近日，记者就拜访了杭州志道电子科技有限公司的董事长赵黎鸣。

这次的拜访从发生在杭州萧山的一起事故说起。赵黎鸣告诉笔者，5月的一天，萧山通惠北路和振宁路路口，崔氏小兄妹一前一后走在放学回家的路上。眼看马上就要到家了，可一辆黄沙车从东向北右拐弯，就在拐弯的时候，把小女孩卷进了车轮下。12岁的哥哥永远也不能领妹妹回家了。

其实，这样的悲剧每隔一段时间我们都会耳闻，甚至在去年7月10日、11日短短2天，杭城就发生4起与工程车有关的事故。工程车几乎成了带血的名词。据杭州市交警部门统计，工程车出的事故当中其实有30%是与开车的盲区有关。驾驶员看不到盲区的情况，事故就难以防范。

对于这片盲区，杭州志道电子科技有限公司研发、生产的汽车“导盲眼”可以帮车主解决难题。赵黎鸣告诉笔者，“汽车盲区是一块非常危险的地方，也是事故的直接导火索，特别是在工程车上，盲区一般会有3处，针对这3处，我们的研发团队不懈努力，终于研发出一款可以多角度、多方位的视频监控系统，这一系统可以为车主‘导盲’，解决安全隐患。”

赵黎鸣告诉记者，汽车“导盲眼”的原理非常容易理解，“这套监控系统在工程车的车头右前侧、右后侧和车尾分别装了摄像头。右前侧的摄像头覆盖了右前车头的盲区，右后侧的摄像头解决了反光镜视角不够大的问题，覆盖向右变道时反光镜的盲区。至于车尾的摄像头则覆盖了倒车后视盲区。”

赵黎鸣补充道，“驾驶室的操控台上则有一个实时视屏，在驾驶时会分格显示各个摄像头所拍摄到的路况。当工程车开启右转弯灯时，视屏将会切换到全屏，显示车辆右边的路况，让驾驶员看清自行车道或者人行道的情况。”

除了解决右前侧、右后侧和倒车后视三处盲区，志道电子推出的这款“导盲眼”还可以在阴天、下雨天为车主排忧解难。赵黎鸣表示，“下雨天反光镜模糊，傍晚、夜里视线不好反光镜看不清楚时，视屏图像都能让司机把路况看得更清楚。”另外，赵黎鸣还提到，“还有一点很重要，就是这套监控系统每个摄像头都附带录像功能，对事故的责任认定和处理、取证都很有作用，而且录像有延时功能，也就是说，关机后还能延时录像1小时。”

“导盲眼”其实从去年7月就已经开始试用——拱墅区选取了欣达和野风两家混凝土公司的几台车试安装，通过10个月的试运行之后，两家公司的车队长都觉得很管用：“右转弯灯打开后就有全屏显示，傍晚昏暗的时候也很清楚。它扩展了驾驶员的开车视野，弥补了反光镜的不足。”

据悉，从昨天开始到8月底之前，拱墅区将对全区的工程车统一安装这套“导盲眼”系统。据杭州市安监局副局长吕立先介绍，拱墅区将作为杭州市的试点，如果试点成功，今后杭州的工程车上都将装上“导盲眼”。

当然，“导盲眼”并不能保证事故率为零，吕立先说，提高驾驶员的素质很重要。想杜绝事故，除了硬件的提高，操作技能、安全意识和责任心一样都不能少。