在家里就能通过电子地图坐观重庆全市范围内国省干道的全部情况，在之前只能是想象；而现在，这一切通过“数字公路”--“重庆市地方公路电子地图出行服务系统”已经实现了。

历史

      重庆市是中西部地区唯一的直辖市，是全国统筹城乡综合配套改革试验区，是长江上游地区综合交通枢纽，城市定位决定了交通信息化的重大意义。目前重庆全市公路总里程达到了11.2万公里，公路面积密度达1.36公里/平方公里，在全国排名前列，如此庞大复杂的路网体系，如何让普通市民全面了解从而加以利用？如何让将便民利民落实到实处？如何让市民能更高效便捷出行？基于这样的背景与需求，重庆“数字公路”应运而生。

“数字公路”是关于普通公路的一个新概念--在公路交通管理中，充分利用现代信息技术，深入开发和广泛利用公路交通信息资源，利用物联网等先进的信息技术促使公路管理实现“更透彻的感知、更全面的互动互通、更智能的决策”，保障公路业务提供更为高效优质的管理，为实现信息采集智能化、公众服务便捷化、应急保障高效化、行业管理规范化、决策支持科学化提供支撑的信息化综合体系。

“数字公路”的概念，通过“重庆市地方公路电子地图出行服务系统”得到了一个具体、形象的展现。这个系统分为路况公告、信息查询、出行分析和天气预报四大板块。路况公告板块向市民发布国省干道的实时封道信息，重庆市公路局除提供封道信息、预计恢复时间外，还向市民提供了建议绕行方案，最大程度的方便市民出行。信息查询板块向市民开放路况、桥梁、隧道、路段查询。对于市民出行来说作用最大的就是出行分析这一板块了，记者随机查询了从重庆市江北区五里店立交出发到南川区兴隆镇的行车路线，系统自动给出了路面最优（道路距离113453米）和距离最短（道路距离93363米）两个行车选择，并提示其中长习路由于养护限速通行，施工时间为5月15日至10月15日。最后天气预报板块提供了全市30个区县公路沿线的实时天气情况。

这个系统能让市民预知路况，如同拥有千里眼。

在普通国省干道“数字公路”在加紧建设的同时，重庆市内近2000公里的高速公路的数字化建设也如火如荼。据记者了解，重庆高速公路集团有限公司投资近一个亿，建立了“预测、预警、预告”于一体的远程智能动态监控系统，其中包括电子可变情报板224个，气象仪43个，视频图像6713个，车检器162个，实现动态监测、图像识别、移动摄像等功能，对全路网交通实时图像进行动态监视，在各路段隧道发生报警事件时，利用建立的视频事件检测系统，对各路段监控管理站报警和事件的处置情况进行跟踪、确认。

通过远程智能动态监控系统，做到对事件的快速发现、快速响应、有效处置，以及实时跟踪、记录和统计分析。

同时，到今年十月，我市将正式启用高速路全自动收费系统（简称ETC），全市21个高速路收费站的39条通道将实现不停车收费。以往进高速路，需要停车刷卡然后缴费，通常时间需要耗费几十秒钟，再加上之前排队等候的时间，往往要花费数分钟，现在通过ETC，车辆不需停车，车速控制在20公里/小时的就能实现十秒内通过收费站。

      现实

当然，“数字公路”代表的远远不止一个“重庆市地方公路电子地图出行服务系统”那么简单。“十一五”期间，重庆为建设“数字公路”大力推进了一系列信息化建设工作：首先搭建了行业管理协同工作平台，初步建成公路基础数据库：包括公路基础信息系统、桥隧管理系统、建设项目管理系统、路政治超管理系统、交调分析系统、公路养护管理系统、财务计划管理系统、从业人员管理系统等八个系统构成，这个协同平台为数字公路的建设提供了必不可少的最底层基础数据支持，如同一块块普通的石子奠定了路基的平稳。其次还建设了地方公路视频监控平台，加强了公路路网运行能力，目前已初步实现对地方干线公路特大桥梁、特长隧道、治超站、移动巡查设备等近300个视频联网监控和管理。在重要路段还设立了电子可变情报板，并通过行业内短信发布、96096交通服务热线、广播电台等载体发布出行信息，强化地方干线公路公众出行服务。至此，数字公路雏形初现。

未来

       按计划，重庆的数字公路建设将在“十二五”期间继续深化发展。下一步，数字公路建设将从加强信息资源整合与共享能力建设、加强行业管理信息化应用、加强路网运行动态信息检测、加强信息化基础及体系建设这四个方面着手，基本建成统一的公路业务数据资源体系，基本实现行业管理协同联动、路网运行及时感知、信息沟通全面覆盖、应急处置信息通达、公众信息服务友好，有力促进重庆“数字公路”全面建设。据悉，市民关注度最高的“数字公路”电子地图出行服务系统手机版正在加紧开发中，预计于年底面世，届时，市民通过手机、平板电脑等移动设备可以随时随地使用电子地图为出行服务，更加方便实用。