在车载DVD导航这个行业，一直都是机遇与洗牌并存，存在已久的价格战必定会令个别厂商“在沉默中爆发”。美赛达自公布硬件成本价后，更愈加深了价格战。日前，美赛达即对此举行了有关“破局车联网落地瓶颈”的发布会。

据车友互联总经理赵展介绍，目前车载DVD导航行业产品的同质化越来越严重，加之单机版车载DVD导航方案的日渐成熟，如果没有创新，价格战在所难免甚至有愈演愈烈，而车联网想解决的，正是为真正融合人、车、生活三位一体，从移动、联通、电信、CMMB，到中间件，再到设备提供商、渠道商，直至终端用户，车友互联所扮演的角色正是提供方案，这对于车机行业乃至车联网行业来说，都将是从硬件到应用服务上的受益，更能让车主更切身地体会到车联网服务的价值。

而广联赛讯总经理吴珊以及深航华电总经理黄官忠也分别在会场发表了“千元导航”以及“0元购机”的具体运营采购方案，并对美赛达的开源意义给以了肯定。据了解，“千元机”带来的是车载DVD导航的平民化，优惠的价格只是其中一个方面，而更多是要把控后期组装和品控这两关，所以即使是千元机，质量方面并不需要太过担心。此外，广联赛迅的“0元购”方案是以“0元购预存服务费送3G车联网智能行车系统”的方式，针对广汇售后4S店和汽车美保店分别推出“广汇售后0元购方案”和“社会化渠道0元购方案”两种形式，这不仅降低了3G车联网智能行车系统消费门槛，更为为车主提供了更加实惠的购买方式。

不过，会场的高潮部分则在于美赛达董事长庄亮公布485硬件及开源意义。庄亮很明确强调，485硬件一旦公布，行业肯定会有很多不同声音，但庄亮认为目前大众的视线还只关注了485，并没有更多考虑到485背后的意义。庄亮认为，单机版车载DVD导航方案已经成熟，如果没有创新，价格战不可避免，这就需要更多的产品升值才有可能避免价格战的存在，美赛达则间接充当了产业转型的催化剂。