GPS导航仪作为自驾出行的必备工具，是老式图纸地图的科技替代品，也是众多路痴一族出行的依赖。而在近期使用过程中，导航仪的负面消息却屡有发生，不是带错路就是转圈绕路，使得消费者对导航仪的实用功能产生了一定的怀疑。究其出错的原因，难道是GPS导航仪的硬件配备不够成熟，又或者是软件搭配不够合理？

GPS导航仪的工作原理简单来说，就是手持GPS通过接收三颗卫星的反馈雷达信号，分别对精度、维度、高度来进行位置确定，从而实现导航仪的精准定位，在搜星过程中，应尽量将GPS置于较为空旷的位置，能够做到最大范围的接收信号，屏蔽不必要的信号干扰，同时在搜星中需尽量处于静止的状态，以免因位置的偏差而加大搜星的时间。

核心芯片是GPS系统的关键部分之一，核心芯片的优劣在很大程度上决定了不同GPS产品的性能差异，芯片技术直接关系到GPS产品的技术指标和未来发展走向。从现今的导航市场来看，主要的芯片就是SiRF AtlasV双核RAM11强劲芯片，做到了极速的定位搜星，理论冷启动时间小于42s、热启动1s左右、暖启动小于8s，内外误差保持在10米以内。主流GPS采用PF08高速运行的主板，内置128M闪存，成熟稳定的技术方案，对于搜星定位做到了较好的支持，除了特定的复杂环境外，一般情况下不会再出现定位不准的现象。

导航地图作为GPS路径导航的重中之重，其质量的好坏，道路的详尽直接影响着车友的出行导航是否正确，正版地图的选择和及时的地图更新是车友必须重视的地方，城市的飞速建设是在不断进行的，一栋栋高楼大厦的拔地而起，一条条新兴道路的延伸，在每个城市中不断的上演着。如果一直使用原来的导航仪，可能当时的道路信息详尽并不意味着现在的地图还是最新的，可见导航地图的更新时多么的重要。

我们从新闻上看到的导航仪出现“瞎指挥”，带领车友转圈绕路，倒错方向，甚至出现将车驶入海里的情况，小编在此不得不说目前的GPS导航仪在定位搜星方面的硬件配置已经做到了成熟稳定阶段，而出现这种情况的根本，还在于导航地图和车友的平常使用了，毕竟GPS中的路径规划仅能依据导航仪中的地图信息来进行操作，滞后的导航地图资讯是导致导航仪“瞎指挥”的根本原因。这也是目前的导航仪中存在的巨大隐患，地图厂商对地图的采集都是通过卫星拍图和实地考察相结合的方式来进行验证，在一款新版地图的诞生之前，它也做不到随时的地图更新，车友也不可能在每天使用之前都进行一次地图的更新操作。因此，新版地图的及时更新时每位车友必须重视的事情，同时GPS再好也只是机器，仅仅是作为我们出行导航的辅助工具，不能过分的依赖。

在小编看来，未来地图的发展方向还的在云端，通过导航云地图的技术再经过相应的服务支持，从而做到真正的服务中心云端地图实时更新，到那时，车友仅需说出想要去到的目的地，服务中心在云端进行相应的路径规划再反馈给具体的车友，达到真正的精准导航。

总结

GPS导航仪的作用在于辅助车友便捷的达到目的地，然而我们车友并不能过分的依赖于他，在产品的选择中尽量选取品牌商品，在质量上还是有一定保障的;导航地图的新版更新应做到及时更新，从根本上避开导航“瞎指挥”的盲区。做到物尽其用、物善其用才是我们的终极目标。