日前，审核怎市泥头车安全管理专项整治工作会议举行，市交委、市住建局、市城管局、市公安局等多个部门以及建筑施工企业代表、余泥渣土运输企业代表共议“重药”整治泥头车乱象的措施，市安全管理委员会办公室和市预防道路交通事故联席会议办公室联合出台了《关于进一步加强泥头车安全管理工作的意见》。

针对异地号牌占在深圳营运泥头车总数60%以上以及异地泥头车管理存在监管“盲区”这一客观事实，《意见》提出，市交通运输、公安交警部门将在全市营运的异地牌照泥头车纳入全市监管体系，统一标准，统一监管。同时，要对所有泥头车强制安装GPS，实施统一的24小时不间断动态监控，一旦发现泥头车有超载、超速、冲红灯以及不按限定路线、限定时间行驶的行为，立即强制其停驶。

作为《意见》的最大亮点，全市泥头车将施行“黑名单”管理。根据规定，泥头车在通行证有效期内造成人员伤亡交通事故并负主要责任及以上，或有超载、超速、遮挡污损号牌、冲禁令、冲红灯等严重违法行为三次以上（含三次）的，依法从重从严处罚，并收回通行证，将该泥头车及驾驶员列入“黑名单”。如果泥头车企业所管辖的泥头车有30%以上被列入“黑名单”的，该泥头车企业也列入“黑名单”。

各部门举措

市交委——

市交委相关负责人介绍，目前允许异地牌照泥头车依托专营公司营运，鼓励他们转为本地牌照，一年过渡期结束后，将不允许异地泥头车在深营运。

市交警局——

市交警局决定对泥头车实施限速管理，其中，高速公路限速70公里/小时，快速路60公里/小时，其他城市道路40公里/小时，将依托泥头车GPS监控平台进行监管。

市城管局——

市城管局表示，将严格治理余泥渣土污染问题，推进几个受纳场的建设，缓解当前余泥渣土受纳场“少、小、远”问题，缩短从工地到受纳场的运输距离，减少泥头车的行驶时间。