回顾车载导航的发展历程，不知不觉，已经迎来了第八个年头。进入“七年之痒”的车载导航产业技术乏善可陈。在很多专业人士和发烧友看来，车载导航较之智能手机还是不够“智能”，不够方便。那么如何让才能寻求导航产业的突破呢？

前不久，翼卡车联网和善领科技基于为消费者提供更具价值感的服务，关注客户体验，宣布双方将在车联网服务、安全预警信息等方面进行全方位战略合作，整合共享双方资源，为消费者提供更具价值和体验感的产品和服务。“车联网+安全预警信息”的专车专用导航，会给低迷的车机行业带来哪些变化呢？渠道经销商对此合作持有什么样的态度？对于消费者来讲，会真正享受到安全便捷的车联网服务吗？对此，慧聪汽车电子网特别采访了全国各地的渠道经销代理商，一起来听听他们的反馈。

通过采访调查，笔者得知，对于“车联网+安全预警信息”专车专用导航，八成的经销商代理商都持肯定的态度，但是前提是在产品功能稳定的基础上。他们多数认为，安全预警信息结合车联网技术会给行车安全带来更多的保障，但从而也对产品的性能和质量要求更加严格。有经销商认为，在车联网的潮流下，智能车机很可能会成为未来导航的一个发展趋势。也有一部分经销商认为目前还是传统导航比较受消费者的青睐。

新潮派：智能导航或成未来趋势

“车联网目前是个潮流，和安全预警相结合的话，应该会更安全实用。”

和往期的新产品调查不同的是，“车联网+安全预警信息”专车专用导航还是受到绝大多数经销商的肯定的。他们普遍认为目前车联网是个潮流，智能车机很可能会成为未来车机的发展趋势。

合肥的一位经销商告诉笔者，虽然目前消费者还是比较倾向于传统导航多一点，但是现在生产智能车载导航的厂家越来越多，传统导航已经不具备竞争力了，随着智能导航的价格不断拉低，会被消费者慢慢所接受。

福建的一位经销商表示，翼卡车联网和善领科技都是两家比较有实力的企业，他们两家进行战略合作，应该会锦上添花；而车联网和安全预警信息相融合在行业内来说也是个好事情，对于车主来讲，也会更安全实用。问及翼卡车联网和善领科技的战略合作会给行业带来哪些变化，这位经销商坦言，变化谈不上，只能说是一件好事，“因为毕竟他还没达到一种行业的垄断。”

山西某经销商则认为，传统导航已经开始走下坡路了，很可能逐渐被智能车机所取代。问及其店里导航的销量情况，这位经销商坦言，仍是传统导航销量要比较好，但是他表示智能车机销量的涨幅已经超过了传统导航。对于翼卡车联网和善领科技的这次合作，这位经销商表示对行业会是一个正面的影响。

中立派：产品功能成熟稳定是基础

“如何提升产品的品质，产品功能是否稳定这很重要。”

随着调查的深入，笔者发现，除了产品的新卖点，经销商看重的更多的还是产品功能是否成熟稳定，由此可见，不管对于消费者还是渠道经销商，产品的质量关始终是最重要的。

 天津的一位经销商认为，车联网和安全年预警信息相结合以后智能车机又重新夺了一个卖点，除了声控导航免去开车时手写的麻烦外，又多了个超速提醒，这个挺不错的。但是他表示，商家如何提升产品的品质，产品的功能是否成熟稳定是基础，“如果产品性能不稳定，那么功能越复杂，潜在的危险性就越大。”

    重庆山西某经销商向笔者透露，车辆网和安全预警相相融合，这个其他厂家很早就已经有了这个功能，当笔者问及具体厂家的时候，这位经销商表示不方便透露。在他看来，“车联网+安全预警信息”专车专用导航是否会有市场，最关键的还是要看产品的功能是否稳定健全。

    保守派：消费者真正需求才是根本

    “除了一些真正的发烧友，一般消费者对于导航是没有那么多附加需求的。”

    传统导航一直以来颇受消费者的青睐，因为就大部分消费者而言，导航只需要简单的指路功能就可以了。笔者在调查过程中，有部分经销商趋向于保守，他们认为不管什么样的新产品，消费真正需求才是根本。

    山东的一位经销商告诉笔者，他个人觉得车联网和安全预警信息相融合很不错，但是对于消费者来说，估计不感冒。除了那些真正的发烧友，就一般消费者而言，还是会去选择传统导航的多一点。而且对于新产品大家总会有一个观望期，对产品的稳定性也存在一定的担忧。

    北京某经销商认为，对于新产品来讲，复杂不是一件坏事，但是功能多了，销量可能不会太好。他表示，产品的附加功能越多，成本就上去了，价格自然也就上去了，这个对于消费者来说，不是很乐意去接受的。

    车主心理：好用实惠价格不贵为准则

    “普遍车主现在的心理就是花最少的价钱，享受到最实用的服务。”

    好用实惠，价格不贵。这个应该是所有消费者共同的消费观。尽管时下导航对于部分消费者来讲已经跟不上他们的需求，但是价格永远是消费者和商家间的敏感词，怎样在产品和价格之间拿捏妥当，确实是需要商家下一番功夫的。

    辽宁的一位经销商告诉笔者，“车联网+安全预警信息”专车专用导航挺不错，但是如果要考虑代理的话，价格不会有太高的预期，高出100块左右可以接受。“一般消费者都不会花太多的附加值在导航上，如果附加功能实用，价格合适，他们会考虑。”

    北京一位经销商坦言，现在大家的普遍心理就是花最少的价钱，享受到最实用的服务。

    编辑总结：纵观汽车电子行业，尤其是导航产业，近年来拼功能、拼价格、拼渠道、拼成本……企业能打的传统牌越来越少，市场环境越发恶化，不转型即死亡并非危言耸听，行业前景危机重重，每个车载导航厂家亟待寻找方向升级转型。而商家在寻找突破口的同时，也千万别忽视了自身内功的修炼，内外兼修才是制胜的关键。