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- 【行业动态_手持GPS】甲骨文：智慧城市沿海更易推进
发布者：天脉导航 发布日期：2013年12月04日
这与近年的政策利好不无关系。过去一年，国家发改委、工信部、科技部分别对中国智慧城市建设进行了布局，先后两批共193个城市列入智慧城市试点名单。据IDC预测，2013年中国智慧城市市场规模将达到108亿美元，预计2015年将达到150亿美元。而在细分市场中，智能交通、智慧医疗、公共安全等解决方案市场将实现较快增长。 甲骨文一般会为意向的城市提供一份带有咨询性质的智慧城市方案，并尽量参与到各个地方对智慧城市的前期设计。然而，这三年的经验告诉甲骨文，城市越大，方案落地的难度越大，拖延的时间更久。刘松称，大城市推进整合的障碍较多，越小的城市和区域，一把手的整合能力越强，与智慧城市有关的所有业务也更容易在同一个地方落地。因此，甲骨文较早就采取从“小”处着手，把目光放在经济发达的三线城市以及大城市的各个区，而大城市需要宏大规划，往往需要四五年项目才能落地。 “有些规划比较长，资源的消耗很大。有些城市不知道智慧城市该做什么，对于咨询和规划的要求很高。”刘松称。 前期投入资源过大，是目前甲骨文开拓智慧城市业务时遇到的最大挑战。很多城市喊着智慧城市的口号，却未能全面了解智慧城市背后的内涵和价值，因此常要求甲骨文提供咨询和规划。有些城市拿了规划报告，两三年却没落实，这让甲骨文面临着前期咨询需求多后期成果少的难题。甲骨文接触的城市有100多个，但最终有合作的只有几十个。 资金的不确定性是甲骨文分食智慧城市生意时的另一个担忧。刘松称，沿海经济发达的城市资金比较有保证，落实更容易。而在偏小的一些城市，建设智慧城市的资金很复杂，会有地产商等第三方的介入。在业务模式上，甲骨文采取谨慎的作法，先运转一两个项目进行试水，好则继续推进。 面对300多个城市的智慧化需求，甲骨文更中意自身条件和对智慧城市认知较好的城市。刘松认为，沿海城市比内陆城市心态更开放，更能接受智慧城市的理念，尤其是广东、浙江、江苏和福建四个省份。 |
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