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- 【行业动态_高精度GPS】北斗导航与GPS打价格战 目标进军手机终端
发布者：天脉导航 发布日期：2014年04月01日
【天脉导航全球咨询】伴随着上游芯片模块成本的降低，北斗卫星导航系统今年在市场上即将迎来新的爆发，同时也将成为国际搜救行动的标配。 “马航如果用的是北斗卫星导航系统，坐标位置早就被确定了。”北斗卫星导航系统副总工程师谭述森表示，马航班机上采用的GPS定位系统只能实现单向通信，飞机只能被动接收卫星信号。而北斗导航采用双向定位报告功能，飞机、客车等载体能够主动向卫星系统发出消息。 今年以来，北斗卫星导航在民商领域的产品，已经悄然出现了降价趋势，与GPS抢夺市场份额的步伐也进一步加快。“目前的制造工艺有了新突破，北斗导航的产品芯片功耗、体积变小了，成本降到了百元以内，比去年降了近一半，这在车载导航终端领域体现更为明显。”北斗终端芯片研发工程师李小伟表示，他们正在跟中兴、华为等手机厂家以及东风日产等汽车厂家积极合作，计划推出更多支持北斗定位的通信和车载产品。 北斗卫星导航系统应用推广与产业化专家组专家尤源表示，以前北斗卫星的定位模块在成本上要比GPS高出2-3倍，但从今年开始，北斗的成本大幅降低，“2013年GPS模块是30元右，北斗在百元左右。但现在两者只差几元钱，甚至有些厂家推出的产品已经与GPS价格相同。” 2013年，高通联合三星在部分手机型号中首次加入了北斗定位功能，能够同时处理来自多个卫星网络的信号。这背后的趋势是，近年以来高通、展讯、联芯等企业陆续入局，即将或已经推出支持北斗导航功能的产品，整条北斗的产业链也日趋成熟。 “传统做北斗芯片的厂家，现阶段还是主要做车载终端，想要直接进入手机厂家、芯片厂商的供应链还是比较困难的。”李小伟也有他的担忧，由于目前高通、联芯等厂家直接在自己的CPU等一体芯片中集成了北斗卫星定位的功能，而由国内厂家生产的北斗单芯片的功耗、体积尚不理想，所以手机厂商目前少有问津。李小伟说：“这意味着国内企业要更加注重技术革新，在芯片和体积的性能上赶超国外厂家。” |
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